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京东物流赴港上市 京东不断扩大的资本版图

2021-02-22 13:54弗兰新闻网编辑:Administration人气:


2月16日,京东物流向港交所递交招股书,计划于港交所主板独立上市。这是京东集团旗下继京东健康、京东数科后,分拆出的第三家拟上市公司。 dedecms.com

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2月16日,京东物流向港交所递交招股书,计划于港交所主板独立上市。这是京东集团旗下继京东健康、京东数科后,分拆出的第三家拟上市公司。

曾多次传闻要上市的京东物流,这次终于正式踏上赴港IPO的道路。 内容来自dedecms


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2月16日,京东物流向港交所递交招股书,计划于港交所主板独立上市。这是京东集团旗下继京东健康、京东数科后,分拆出的第三家拟上市公司。

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受此影响,京东(JD-US)美股股价隔夜大涨4.15%,而京东(HK:09618)港股股价也于17日涨至419.80港元,创下历史新高,收盘后涨幅达6.44%,市值达13045亿港元。

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去年以来,京东不断分拆旗下板块并孵化独立上市,不断壮大其在资本市场的版图。旗下达达集团去年6月登陆美股纳斯达克,去年年底前又成功分拆京东健康并在港交所主板上市,而京东数科在科创板的上市也过了“已问询”阶段,同时京东集团也在港股完成了二次上市。

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此次分拆京东物流并赴港上市,再次表明京东踏足资本市场的野心。

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 京东物流赴港上市 京东不断扩大的资本版图

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估值400亿美元? 本文来自织梦


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京东物流原本是京东集团于2007年成立的内部物流部门,一开始只为京东自身服务,后来分拆成为独立子公司,并将业务能力开放给第三方,拓展供应链服务,并增加了个人快递业务,从而拓展了市场空间。

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目前,京东集团持有京东物流79.12%的权益。分拆完成后,京东集团将继续持有京东物流50%以上的股权,并仍按子公司入账。 织梦好,好织梦

作为京东“三驾马车”之一,京东物流对京东有着特殊的意义。京东集团希望通过独立分拆,塑造京东物流的自身品牌形象,建立独立的融资渠道,以便各自发展专攻的业务。 copyright dedecms


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从招股资料来看,京东物流IPO的筹资,将用于升级和扩展物流网络、开发与其供应链解决方案和物流服务相关的先进技术、扩展解决方案的广度与深度并提升客户服务和扩大客户来源,以及用于一般企业用途。 dedecms.com


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由于京东物流尚未披露筹资规模,目前估值尚无从得知。不过据此前媒体报道,京东物流的估值或将达400亿美元左右,约合人民币2582亿元。 内容来自dedecms


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若以此估值,京东物流将超越中通、韵达、圆通、申通,成为市值仅次于顺丰的第二大物流企业。

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然而,有业内人士认为,这样的估值有些偏高,京东物流的社会化程度还不够,代表京东深入布局的京东航空还没落地,收购的跨越速运带来的影响也有限,京东物流自身覆盖面和行业竞争力还有待提高,所以320亿-350亿美元的估值则更加合理。

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两年亏50亿 仍依赖京东集团

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京东物流分拆上市,外界最关心的莫过于其独立性及自我造血能力。

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数据显示,2018年、2019年、2020年前三季度,京东物流的收入分别为379亿元、498亿元、495亿元。2019年和2020年前三季度的收入增速分别为31.6%、43.2%。 织梦内容管理系统


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同时,其毛利率水平也在提升。京东物流的毛利率2018年仅为2.9%,至2019年升至6.9%,2020年前三季度,其毛利率攀升至10.9%。 织梦好,好织梦


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对此,京东物流解释为受益于收入增长带来的规模效应,导致效率提升、成本降低,同时也有政府补贴的助力。数据显示,2020年前三季度,京东物流收到的补贴高达2.98亿元。

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盈利水平虽然在提升,但根据招股书公布的数据,京东物流在2018年及2019年的全年亏损分别为27.6亿元及22.4亿元,两年共亏50亿元。

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进入2020年,亏损则有所缓解,2020年前三季度,京东物流从2019年同期的10亿元亏损大幅收窄至1171万元。 内容来自dedecms


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成立14年来,尽管京东物流持续提高外部收入比例,不断向物流服务商角色进化,但仍然对京东集团的依赖性较强。

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(来源:网络整理)

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